不仅仅为沪牌 城市体验上汽荣威e950

  像上海,现在人们购买新能源车型,主要还是为了能拿到一张沪牌,以及不错的优惠补贴,这也没有什么可遮掩的,毕竟谁人不为己,有实惠才是最重要的。而作为上海本土企业上汽而言,他们推出新能源车型,并不只仅仅是为了迎合这个政策,而是在制造节能的新能源汽车同时,更看重汽车本身的素质,而今天的主角–荣威e950,正是一款有着不错品质的混动B级车。

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这次试驾的是荣威e950行政尊享版,官方定价30.88万,就上海为例,各种补贴之后的价格为23.99万,这个价格只能买到低配的君越,而e950不仅配置更高,而且还更省油,何乐而不为。

澳门新匍京官方网站,● 动力、工作模式

e950采用了一台1.4T的涡轮增压发动机,配合一台两挡的变速箱,外加两台电动机。通过这台两挡变速箱中的两套离合器来切换动力,有点类似于丰田的E-CVT,只不过丰田用的是行星齿轮组。只不过e950在切换的顺畅程度上相比后者还有一定的差距,在静止起步时,有时候能察觉到轻微的抖动。

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e950的EDU电驱变速箱有8种工作模式:纯电驱动(电量高,拥堵或低速)、串联驱动(电量低,拥堵或低速,发动机为电池充电,提供电量纯电机行驶)、并联驱动(发动机和电动机同时驱动)、单发动机驱动(高速匀速行驶)、怠速充电(电量低、且停车时)、能量回收(制动或滑行时)、行车充电(电量低、高速匀速行驶,发动机边驱动边充电)、充电模式。

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上面提到的能量回收,荣威e950也有三种模式可以选,制动力度由轻到重,松掉油门后,车辆开始轻微制动,除了Light模式下,另外两者还是能够感受到明显的拉扯感,但两者差异很小。

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